vivo瞄准系统长赛道

发布时间：2021-10-25 17:04:58 阅读：次来源：保温车厂家

vivo瞄准“系统长赛道”

11月18日，vivo对外发布了全新的手机操作系统——OriginOS。

据vivo高级副总裁施玉坚介绍，设计、影像、系统、性能是vivo未来将聚焦的四条长赛道，而OriginOS也是vivo在“系统”长赛道上的首次重要发力。

同时，施玉坚表示，在认知正确的前提下，vivo对长赛道的研发投入将不设上限。

OriginOS诞生

2013年，vivo带来了FuntouchOS，时隔7年之后，vivo终于带来了全新升级的OriginOS，据悉，vivo系统经历六次迭代，2016年之前，vivo 的OS更多的是针对消费者单应用场景的需求进行了体验和功能的改进，2017年后，vivo的OS引入了一系列基于人工智能技术的产品和服务，比如智能语音助手，识屏等等。而如今，OriginOS被定义为“对未来系统的描绘与实践”。

据悉，全新的OriginOS同样基于谷歌安卓系统，但不同于FuntouchOS，OriginOS更强调用户的真实体验。

相比于Funtouch OS ，OriginOS从UI界面设计、人机交互逻辑、消息通知、壁纸体验以及系统流畅度、Widget小组件的排列组合等多个维度进行全面革新。不仅对设计元素进行了大换血，同时也加入了对深度定制系统的全新理解 “平行世界”。

具体而言，OriginOS首创了全新的桌面架构体系“华容网格”，重新排布桌面元素，比过去的系统更加整齐、高效。在新的桌面体系下，“原子组件”能够从最小的桌面单位出发，决定通知内容的呈现方式和系统功能的交互方式。在OriginOS的全新架构中，通知体系重新进化，在不同时间，帮助用户提取核心信息；与此同时，音乐等常用功能的交互逻辑也被整合、提取、浓缩，聚焦到最核心的功能体验。

2020vivo开发者大会上，施玉坚介绍到，OriginOS从设计、流畅、便捷上做了较大改变，将满足用户对视觉、功能和体验的追求。

在设计方面， OriginOS坚持“设计为本原，本原做设计”，让设计回归自然、纯粹和本心。允许用户自定义专属的视觉和交互体系，享受“以简至臻”的细节和创造力。

在流畅方面，vivo引入了新的度量标准，即尊重自然规律、人的心流和脑流，打造三位一体、以人为本的流畅体验。在技术优化方面：通过最短延迟引擎、触控归一算法、视觉资源优先级翻转等机制，降低时延，提升触屏跟手性，保证动画和操作响应流畅无延迟。通过增强内存技术1.0、进程优化技术、应用预载技术，提升APP开启和运行流畅度，降低内存占用。

在便捷方面，OriginOS的便捷就是随时随地，高效的满足用户最基本的需求，能让消费者的高频刚需功能更简单和易用，比如让影像领域的拍摄、剪辑、分享更加简单、高效，在办公领域，解决轻编辑、网页文件互传、无线打印，解决跨设备、跨场景、多文件格式等痛点。在硬件与设备连接方面，优化智能家居服务入口、在车联网领域提供车钥匙、车机投屏、近场控制能力，在软件和服务的连接过程中提供11大类53项政务服务，携手携程、去哪儿、同程等伙伴，提供刚需的垂直生活服务。

加码长赛道

近几年来，vivo推出的“升降镜头”“微云台”“120W 快充”等黑科技把vivo的创新能力一次又一次的推向高潮。

从单摄像头到多摄像头，从OIS到微云台，从超级防抖到超级夜景，无论从硬件模组、软件系统还是针对特定场景的算法优化，vivo始终行走在手机影像的创新前沿，而vivo手机——尤其主打“非凡影像” 的X系列，更是每一代都成为了同时期最专业的影像旗舰产品。

说到设计，不得不提到vivo的x系列，从X1到X3再到X5，vivo始终坚持极简的风格，用化繁为简的设计来打动消费者。vivo x50上，vivo在业界首创了“双色云阶” 镜头组设计，之后，该方案也用在了vivo S7上。

vivo产品经理曾对外坦言，“设计驱动”是对整个vivo公司业务的牵引，是自上而下的思维变革，是做出令人心动产品的最优方案，为了“设计驱动”，vivo做了很多调整，重视“设计”思维来做决策，重视产品设计领域的组织优化，在上海及东莞两地开设设计中心，而X50系列也成为vivo“设计驱动”战略主导下的第一款旗舰。

事实上，vivo在设计、影像两个赛道已经取得了不错的成绩，在行业内也一直处于领先地位。此外，iQOO作为vivo在性能赛道上的探索也不断被消费者认可，而随着OriginOS的发布以及此次开发者大会，vivo将首次更全面地向大家展示其系统这条长赛道。

全新的OriginOS作为系统交互这条赛道的起点，将承载更多的人性化体验。

据施玉坚介绍，设计、影像、性能这三条长赛道是偏硬件产品这个方向，系统则是偏软件层面，里头包含很多人机交互的体验。

“交互”作为日常体验，用户只要拿起手机，就天天在进行“交互”的体验。施玉坚告诉笔者，用户不一定能直接表达出来需要怎样的交互体验，但是日常中却存在很多不确定的交互需求，而vivo的“交互”长赛道，其实就是回归到消费者日常使用手机的感受本原，在vivo看来，智能手机的交互如果能做得好，将会是长远竞争力的一种很好表现。

vivo认为“好”的交互体验，应该要同时满足设计、流畅、便捷三个基本特质，这也是vivo在“交互”长赛道下，选择OS作为技术方向去发力的本原思考。

突围IoT生态

过去几年，vivo对移动互联网服务的布局搭载了应用、内容、服务三大产品生态。

施玉坚透露，过去一年，vivo在应用商店、游戏中心月活用户达到3.6亿，日分发量达到8.9亿。在内容分发领域，视频月活用户达1.2亿，浏览器月活用户达到2.4亿。而在服务领域，vivo通过通勤、旅游、购物等场景提供了公交扫码、支付、机票购买等服务，快应用服务月活用户达到了1.5亿，月使用量级达到10亿。支撑这一数字的背后正是vivo开发者和合作伙伴的支持。

未来，vivo将做好基础设施服务，成为用户获取优质数字化服务的门户，基于应用商店、浏览器、游戏中心等产品为用户提供更丰富的产品矩阵。基于系统加速能力、影像开放能力、IoT开放链接协议等开放更多元的系统及技术能力。基于vivo开放平台、PUASH开放平台、Jovi服务平台，loT开发者平台输出更多的平台能力。

另一方面，vivo发起流量扶持计划，通过完善流量矩阵和合作服务体系，提升合作伙伴的效率和效益。

近两年，各家主流手机厂商都提出了对手机以外产品布局的远景，2019年3月，华为提出IoT物联网生态战略全面升级为1+8+N全场景智慧化战略，1是手机，8是平板、PC、耳机、音箱、眼镜、手表、车机、HD，其他厂商做N。小米在2019年11月提出IoT品类上的战略：1+4+X，其中1是手机，4包括电视、智能音箱、路由器和笔记本，X则由生态链企业和合作企业来提供。

在施玉坚看来，未来3-5年手机依然是联接数字世界最核心的入口，消费者与数字世界的互动八成以上依然将在手机上完成，vivo认为，联接人与数字世界的颇具代表性的产品，就是手机操作系统。这也使得vivo依然会持续投入做强手机这个主入口，持续提升消费者的使用体验。

事实上，vivo也看到了越来越多的终端产品给消费者带来新的体验，在更多终端产品布局方面，施玉坚介绍，目前vivo已经先后发布了两款TWS耳机和一款vivo WATCH。另外，针对多屏互动场景，vivo以更加开放的心态与主流的电视、笔记本电脑、智能家居生态产品合作和汽车厂家合作布局车联网，此外vivo还在探索AR眼镜及更多的智能设备。

值得一提的是，2020vivo开发者大会上，vivo还升级全新Jovi InLife和发布Jovi InCar品牌，指出了人们生活场景中的IoT智能互联和如火如荼的智能车联网是vivo未来发展的两大重点。

目前，vivo的IoT生态平台已经覆盖了40多个品牌、60多个品类、超过1800个型号的产品。而以vivo介入的车联网领域来看，智能车载Jovi InCar车联网品牌，携手车厂、车联网服务商、应用开发者，共筑车内、车外统一的开放生态。

早在 2018 年 9 月份，在上海的世界人工智能大会上，vivo 就曾提出，未来手机的转型方向，是要成为万物互联时代的大的连接中心。

对于vivo为何介入车联网，vivo软件产品策略总监欧阳坤告诉笔者，vivo总结出了8类一级场景、22类二级场景，其中出行是手机帮助消费者连接的一个非常重要的一级场景。

“在出行里面包含两类服务，一类是互联网服务，比如说旅游、出差需要用到的一些服务，vivo要把它聚合起来，给消费者很好的体验。第二，车是出行里面最重要的一个设备、人的第二生活空间，我们怎么把车跟手机这两个消费者最重要的设备连接起来，给消费者提供一个无缝的体验，这是我们想做车联网的一个出发点。”欧阳坤表示。