东南亚的摩托车风情东南亚的摩托车风情-【新闻】

曼谷，每个清晨，你都会被十字路口惊天动地的摩托车轰鸣声惊醒。每次亮起红灯，摩托车手会在汽车夹缝中左拐右拐挤到最前面，排成几十辆的摩托车方阵，红灯变为绿灯的瞬间，所有的摩托车就会踩足油门，呼啸而去，留下浓浓的黑烟和巨大的轰鸣……

泰国、越南、印尼等东南亚国家是典型的摩托车国家，大街上到处轰鸣着摩托车。

在曼谷，主干道两侧一般分出很多小巷，公交车无法进入，因此从小巷内到主干道、公交站、地铁站的交通，全部由摩托车承担。而且曼谷堵车严重，不少赶时间的人干脆坐摩托车直达目的地。除了出租车性质的摩托车外，一些递送文件、从事室外工作的人们为了快捷方便，也选择摩托车作为交通工具。据统计，2009年泰国国内摩托车销量为152万辆，而2010年有望增至165万辆。

不久前，为了准时参加一次新闻发布会，记者第一次乘坐摩托车，平时1小时的路程，坐摩托车仅用了15分钟，确实快捷。坐在飞驰的摩托车上、听着耳边轰轰的马达声，随着摩托车手左穿右插，有时险些蹭到身边的车辆，有时又突然被后面一辆摩托车擦身超过。心情紧张的我不禁双腿踩牢踏脚，紧抓车后座，惟恐掉下车来。而路上看到不少泰国人侧坐在摩托车上，甚至不戴头盔，却悠然自得，心里不禁暗暗佩服。

除了摩托车，曼谷街头可见四处乱窜的三轮摩托车，当地俗称“嘟嘟车”，大概是因为车子跑起来的马达声而得名。这种车坚固耐用，车体小巧，很适合在曼谷的城市道路上跑。最令泰国人自豪的是，这种“嘟嘟车”是泰国人自行研发制造的，而且性能稳定，至今跑了将近一个世纪。

印尼是世界上第三大摩托车市场。在首都雅加达街头，摩托车的数量大大超过了汽车，全市摩托车共有430万辆，汽车数量则仅有240万辆。雅加达每天约有125万人次为上班而进出城，由于公共交通线路不连贯、公交车不够准点等问题，现只有30%的雅加达市民选择公共交通工具，越来越多的人选择摩托车作为代步工具。遍及大街小巷、风驰电掣的摩托车令游客印象深刻，而且骑摩托车的人有一个帅气的称呼“电单车骑士”。

而印尼一系列的价格优惠政策，更使得摩托车的销售量逐年上升。目前，在雅加达购买摩托车，首付只需50美元。从2000年到2007年，雅加达的摩托车数量增加了250%，截至2009年，雅加达的马路上大约60%的机动车是摩托车。

但是，摩托车的增加也带来了巨大的安全隐患，摩托车频繁转换车道、闯红灯、不遵守路标指示、逆向行驶等是交通事故频发的主要原因，雅加达市政府已决定在交通高峰时间限制摩托车在部分城区街道上行驶。但是，摩托车依然是印尼市民出行不可替代的交通工具。

越南是个摩托车王国，摩托车是主要的私人交通工具，路上到处都是轰鸣而过的摩托车。在这里，平均每户人家拥有2至3辆摩托车，公务员骑摩托上班，学生骑摩托上学，生意人骑摩托搭货……越南的居民可以不买彩电，不买冰箱，可以没有像样的家具，却一定要买摩托车。一个8000万人口的国家，竟有600多万辆摩托车驰骋在城镇乡间，而且这个数字还在以每年几十万辆的速度增长。人们将越南比喻为摩托车上的国家，是毫不为过的。

越南人仿佛一骑上摩托车，听到摩托车的马达一响，整个人都会变得兴奋起来，每个人似乎都有非常紧急的事要办，在大街小巷疾驰。据说河内的摩托车就超过200万辆，这对于只有600万人口的城市来说，是个惊人的数字。

越南天气炎热，常年高温，面对强烈的日晒，爱美的女子为了不被晒黑，每个人外出都有一套自己的“装备”，她们头上带着帽子或者尖尖的斗笠，然后用“布”将脸蒙上，唯一露出的只有一双眼睛，但很多人还戴上了墨镜，堪称“蒙面女侠”。“女侠”的蒙面工具可谓五花八门，有的是纱巾，有的是口罩，还有的干脆将大手帕对角折起来，一角朝下，另外两个角对折在脑后打结系住。

最美的是车流中穿越南传统长裙奥黛的妙龄女郎，她们骑着飞驰的摩托车，任由奥黛的下摆随风飘舞，好似仙女从云间飘来，成为越南城市街头一道亮丽的风景。

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