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江心公园悬索桥设计寿命100年桥面可走7吨重车[新闻]

发布时间:2020-11-20 15:19:14 阅读: 来源:保温车厂家

闽南网2月6日讯2月2日,有着“爱情岛”之称的福州江心公园,封闭19年后,进行试开园。过去的两天,江心公园的日均游客数在1000人左右,市民上岛的唯一通道就是悬索桥。昨日,记者从仓山区园林局获悉,该桥主体结构设计寿命为100年。读者刘先生也致电本报,讲述他曾所在的工厂,于上世纪90年代初负责生产桥体的钢构件的过程。

通往江心岛的悬索桥已整修完毕

刘先生说,看到本报关于江心岛的报道,勾起了他和工人们建设悬索桥的回忆。该桥建于上世纪90年代初,是福州首座悬索桥,他所在工厂负责生产大桥的钢结构构件的任务,产品质量要求非常精细。

刘先生回忆说,该桥设计借鉴了建于1984年的南平九峰山悬索桥。“两桥设计者是福州大学的同一位教授。当时,福州没有几家企业有生产资质,最后是我所在的省水电机械修造厂接下了任务。”

刘先生说,当年桥上的多数金属构件都是该厂生产的,钢绞绳则是从贵州遵义购入。“之前上岛要用轮渡。建桥时,相关部门要将这座从龙潭角上岛的悬索桥作为送给市民的礼物,要求能通行载重4吨的车。大桥构件的安全要求,和工厂过去给水电站和火电站生产金属构件的要求一样。桥体构件出厂前都用X光拍照,不允许有任何缝隙。”

如今,爱情岛重生,悬索桥也蜕变升级。江心公园相关负责人介绍,在公园改造中,悬索桥构件进行了更新换代,如今大桥可通行载重7吨的车,比当年更加牢靠。“现在主桥全长245米,主跨150米。从2015年算起,使用寿命为100年。虽然可作应急车道,但为了公园的生态,现不允许桥面通车。”(海峡都市报记者石磊磊/文 包华/图)

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