【新闻】国内单跨最大铝合金桁架天桥改造升级
12月27日凌晨,北京东单路口南、北人行天桥主梁整体吊装正式启动,预计2018年1月中下旬正式投入使用。
中新网北京新闻12月27日电 今天,国内最长跨度铝合金天桥――北京东单路口南、北人行天桥主梁整体吊装正式启动,其中27日凌晨零点吊装南天桥、28日凌晨零点吊装北天桥,预计2018年1月中下旬正式投入使用。
东单北天桥将成国内单跨最大铝合金桁架天桥
今天,记者从北京市交通委路政局了解到,北京东单路口南、北人行天桥始建于1999年,原有旧桥总体景观效果及使用功能已不能满足现有需求。
北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍,此次天桥改造工程的东单北天桥位于东单路口以北,跨越东单北大街,原桥为钢结构桥,改造后为铝合金桁架结构,桥梁全长58米,全宽3.85米,单跨跨径达到52米,建成后将成为目前国内单跨最大的铝合金桁架天桥。
东单南天桥位于东单路口以南,原桥也为钢结构桥,横跨崇文门内大街,改造后主梁采用单跨47.5米铝合金简支桁架桥。
为减少施工对桥区范围的地下管线及地铁运营的影响,本次大修充分利用铝合金结构质量轻的特点,保留了旧桥墩基础,对墩柱进行接高处理,跨度与原桥一致,不仅节省了造价和工期,同时为未来旧桥改造提供了新思路。
结构尺寸及杆件壁厚创国内铝合金天桥之最
据悉,本工程单跨最大跨径达到52米,如果采用常规构件,桁架高度将达到5.7米,对周边景观影响较大。为有效降低桁架高度,主桁架创新性的采用U型型材,结构尺寸及杆件壁厚均为国内铝合金天桥之最。
通过U型型材的应用,东单北天桥单跨52米,跨中桁架高仅为4.8米;崇文门内大街北口天桥单跨47.5米,跨中桁架高仅为4.3米,有效减低了桁架总体高度。
铝合金桥体重量仅原桥2/3
考虑材料的强度、延性、环保、再生性及耐腐蚀等特征,本次两座天桥的改造选用了高强的铝合金材料作为桥梁的受力结构。负责人介绍,铝合金天桥桥体重量轻,仅为原桥自重的三分之二,大约70吨,原下部结构及基础不用拆除,也不用加固,可直接再利用,不仅降低吊装的难度同时节省了投资,减少了施工周期。加之铝合金表面光洁、多年使用不变色,材料回收率高,再处理成本低,可完全回收,回收残值为原价格的70%。
此外,铝合金天桥还可自行形成保护膜,在潮湿或酸、碱环境之下都有较强的耐腐蚀性,使用期间全寿命无需考虑后期防腐养护,从而解决了桥梁结构防腐的重大难题。
工厂生产现场装配,最大限度减少对市民影响
负责人表示,传统钢筋混凝土结构的天桥安装,需要在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、拆除模板、混凝土养护等诸多工作,仅在夜间进行混凝土浇筑过程中产生噪声、震动,混凝土运输车辆频繁的进出,都会对周边社会交通和居民的正常生活产生一定影响。
而本次东单南北天桥的改造,东单北天桥主桥结构杆件797件、天桥梯道结构杆件2754件、连接板476块,东单南天桥主桥结构杆件727件,天桥梯道结构杆件2774件,连接板416块,所有构件全部工厂生产,现场装配,既简化施工流程提高安装速度,又减少各种施工现场污染等,属于典型的绿色施工,最大限度地减小了对市民的影响。
完成27座人行地下过街通道改造
截止目前,从2016年开始的长安街综合整治工程已完成27座人行地下过街通道的主体改造和长安街两门之间5.1万平米的人行步道改造工作。负责人指出,伴随着东单天桥改造完成,整个工程即进入尾声,重装亮相的长安街整体风格既美观靓丽,又和周边环境景观和谐一致、浑然一体,尽显“庄严、沉稳、厚重、大气”,尽享“神州第一街”之美誉。
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