2014年8月我国MPV细分市场竞争走势态势分析-【新闻】

2014年8月我国MPV细分市场竞争走势态势分析

MPV细分市场历年走势态势

3.1、历年MPV市场结构走势

MPV细分市场年度态势

A0级MPV迅速替代A级MPV并成为一枝独秀。MPV 市场的起步时产品较少，GL8和普利马形成MPV 的绝对主力。随着02年奥德赛、瑞风等的进入，MPV 市场进入以B级和C 级为主的时代。A级MPV在08年进入谷底后迅速扩张，11年的A级MPV达到30%份额，随后的A0级MPV替代A级的主力地位。随着五菱宏光和长安欧诺进入，11年- 14年a0级MPV份额持续增长，a0级MPV份额13年到57%，14年1-8月跃升到66%左右。

虽然合资品牌的B级高端车型开创市场并继续推出新品，但小型MPV类微客的迅猛增长推动MPV的个体商务市场扩张，MPV市场的变局对SUV也有一定的示范效果。

本月的宝骏730上市并获得较好的市场增量，由此也推动A级低端MPV的份额增长。

3.2、纯MPV的结构走势

如果按照5类乘用车的分析看，也就是剔除微客类MPV，则MPV市场实际的状态很低迷，没有太多亮点，这也是家用MPV和商用MPV的市场低迷的必然趋势。而B级MPV 的走势稍好于A级MPV,这也是大城市限购后的大空间MPV需求较好的结果，尤其是日系的B级MPV的走势明显改善。而宝骏730的推出是否改变传统MPV的需求结构也是值得关注的，毕竟瑞风和风行也都是MPV的主力，市场需要新车的刺激推动。

3.3、MPV细分市场月度走势态势

MPV细分市场月度态势

MPV 的市场结构处于A0级为主导，A\B级持续下滑中，其中的合资A级车呈现持续的下降状态。商务需求和家庭MPV需求仍是偏弱的，只有中国特色的低价大空间的MPV 需求较强。A\B级车的份额同步下行也是体现高端MPV缺乏突破方向。但随着限行限购，B级MPV的空间优势和宜商宜家的特色显示，这对车市增量很有促进。8月的奥德赛新品和宝骏730新品都是指向商务和个体需求，其走势也是值得关注的。

3.4、MPV细分市场竞争走势态势

由于MPV价格过高，因此低价车型快速成为MPV 主导。国系占据MPV的主力地位。尤其是 13年8月的红光新品推出导致自主表现超强，近期的五菱宏光继续拉升，自主的几个新品也推动份额上升，这也导致日系和德系中高端MPV占比下降。

自主创新和品牌提升是MPV的发展关键，近期的五菱宏光等产品是中国特色的创新，随后众多跟进车型形成产品突破。而GL8在高端商务车型中优势明显，成为车市的少有的垄断车型。目前的日系MPV弱于美系的表现，两者都没有市场突破的亮点创新。德系MPV走势相对稍好，但德系的MPV车型偏小，市场增量不大。

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