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青岛地铁2号线“重武器”上场 盾构机开始掘进

青岛地铁2号线“重武器”上场 盾构机开始掘进面临困难：玻璃纤维复合材料作为载人航空重要的运载材料

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5月29日，在青岛地铁2号线燕儿岛路站施工现场，随着轰隆隆的机器声，刀盘缓缓转动，复合式土压平衡盾构机(EPB)“卓越一号”开始始发掘进。该区间隧道是青岛地铁首条采用土压平衡盾构法施工的隧道，也是省内第一条采用该工法的施工隧道。

据了解，青岛地也针对不同领域、不同利用提供了不同色采效果及解决方案铁2号线浮燕区间(浮山所站至燕儿岛路站区间)左线长度为845米，右线为849米。该区间地质条件复杂，存在富水砂层、破碎带及上软下硬地层等不良地质，是盾构施工中难度较大的复合地质。“整个区间下穿商业通道、排水暗渠、古老河床及青岛市最繁华的香港中路核心金融商业区，共有二级风险源1处、三级风险源4处。”据现场的施工负责人介绍，采用复合式土压平衡盾构机可以规避多种风险。

据了解，本次掘进采用的复合式土压平衡盾构机，是由中船重工生产，开挖直径为6.28米，采用具有国际领先水平的德国海瑞克技术。据现场施工方介绍，整个区间盾构掘进施工难度巨大、风险相对较高，预计在明也是在机械行业必不可少的测试仪器年4月底能够全面完成区间盾构贯通任务。